De Porsche 911 Carrera 3.2 Speedster Studie Clubsport
Bezoek Heaven911 en maak kennis met dit visionaire ontwerp: de Porsche 911 Carrera 3.2 Speedster Studie Clubsport. Deze conceptauto, gepresenteerd in 1987, is niet alleen een blik in de toekomst geweest, maar vooral een eerbetoon aan het verleden. Een ontwerpstudie die Porsche’s DNA in zijn puurste vorm blootlegt: lichtgewicht, open, compromisloos sportief.
Terug naar de essentie
Bij de introductie van de Speedster Studie op de Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt in 1987, zorgde Porsche voor ophef met deze conceptcar. De Speedster Studie werd in eerste instantie ontworpen als een moderne interpretatie van de legendarische Porsche 356 Speedster uit de jaren ’50 – een auto die geliefd was onder puristen vanwege zijn eenvoud en rijplezier. Wat de Speedster Studie bijzonder maakt, is dat hij zijn inspiratie niet alleen uit het verleden haalde, maar ook vooruit durfde te kijken. Op basis van de 911 Carrera 3.2 werd een ontwerpstudie gecreëerd die alles weghaalt wat niet strikt noodzakelijk is, met als doel: een ultieme rijdersauto bouwen.
De lage voorruit, de afwezige zijruiten, het lage gewicht en de sportieve houding onderstrepen dat deze Speedster draait om één ding: rijden met een hoofdletter R.
Bij de introductie van de Speedster Studie op de Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt in 1987, zorgde Porsche voor ophef met deze conceptcar. De Speedster Studie werd in eerste instantie ontworpen als een moderne interpretatie van de legendarische Porsche 356 Speedster uit de jaren ’50 – een auto die geliefd was onder puristen vanwege zijn eenvoud en rijplezier. Wat de Speedster Studie bijzonder maakt, is dat hij zijn inspiratie niet alleen uit het verleden haalde, maar ook vooruit durfde te kijken. Op basis van de 911 Carrera 3.2 werd een ontwerpstudie gecreëerd die alles weghaalt wat niet strikt noodzakelijk is, met als doel: een ultieme rijdersauto bouwen.
De lage voorruit, de afwezige zijruiten, het lage gewicht en de sportieve houding onderstrepen dat deze Speedster draait om één ding: rijden met een hoofdletter R.
Tussen droom en productie
Hoewel het aanvankelijk een conceptauto was, vormde de Speedster Studie uiteindelijk de opmaat voor de productie van de 911 Speedster, die in 1989 in beperkte oplage werd gebouwd. De lijnen en proporties van de Study Speedster waren bepalend voor het design van het uiteindelijke productiemodel, maar de conceptversie in het museum toont nog steeds de rauwe, bijna radicale esthetiek van een idee dat toen zijn tijd ver vooruit was.
Wat hem uniek maakt, is het ontbreken van overdaad. De Study Speedster is een Porsche in zijn puurste vorm: geen luxe, geen afleiding – enkel stuur, gaspedaal en rijgevoel.
Hoewel het aanvankelijk een conceptauto was, vormde de Speedster Studie uiteindelijk de opmaat voor de productie van de 911 Speedster, die in 1989 in beperkte oplage werd gebouwd. De lijnen en proporties van de Study Speedster waren bepalend voor het design van het uiteindelijke productiemodel, maar de conceptversie in het museum toont nog steeds de rauwe, bijna radicale esthetiek van een idee dat toen zijn tijd ver vooruit was.
Wat hem uniek maakt, is het ontbreken van overdaad. De Study Speedster is een Porsche in zijn puurste vorm: geen luxe, geen afleiding – enkel stuur, gaspedaal en rijgevoel.
Design met lef
Het design werd onder leiding van Helmuth Bott, destijds hoofd ontwikkeling bij Porsche, tot stand gebracht. De focus lag op gewichtsbesparing en een laag zwaartepunt. De voorruit was sterk verlaagd, de zijruiten verdwenen volledig, en het interieur was gestript tot een minimaal, maar functioneel geheel.
De achterzijde kenmerkt zich door een aerodynamische "double bubble" afdekking over de plaats waar normaal gesproken een cabriodak zit. Deze vorm, die later in andere Speedster-modellen terug zou keren, zorgde niet alleen voor een karakteristiek silhouet, maar ook voor betere luchtstroming achter de stoelen bij hoge snelheden.
Het design werd onder leiding van Helmuth Bott, destijds hoofd ontwikkeling bij Porsche, tot stand gebracht. De focus lag op gewichtsbesparing en een laag zwaartepunt. De voorruit was sterk verlaagd, de zijruiten verdwenen volledig, en het interieur was gestript tot een minimaal, maar functioneel geheel.
De achterzijde kenmerkt zich door een aerodynamische "double bubble" afdekking over de plaats waar normaal gesproken een cabriodak zit. Deze vorm, die later in andere Speedster-modellen terug zou keren, zorgde niet alleen voor een karakteristiek silhouet, maar ook voor betere luchtstroming achter de stoelen bij hoge snelheden.
Waardevolle verzamelobjecten
Het concept op basis van de 911 Carrera vormde de voorloper van een zeldzame en zeer gewilde uitvoering van de Speedster: vanaf de zomer van 1988 werden er slechts 171 exemplaren van de 911 Carrera Speedster gebouwd voor export.
Toch zijn ook de 2.103 exemplaren van de Porsche 911 Carrera Speedster in Turbo-look – met afneembare voorruit, bredere carrosserie en onderstel, én de remmen en wielen van de 911 Turbo – tegenwoordig waardevolle verzamelobjecten.
Het concept op basis van de 911 Carrera vormde de voorloper van een zeldzame en zeer gewilde uitvoering van de Speedster: vanaf de zomer van 1988 werden er slechts 171 exemplaren van de 911 Carrera Speedster gebouwd voor export.
Toch zijn ook de 2.103 exemplaren van de Porsche 911 Carrera Speedster in Turbo-look – met afneembare voorruit, bredere carrosserie en onderstel, én de remmen en wielen van de 911 Turbo – tegenwoordig waardevolle verzamelobjecten.
Erfenis
De invloed van de Study Speedster is vandaag de dag nog voelbaar. Elke nieuwe generatie Speedster – van de 997 tot de exclusieve 991 Speedster uit 2019 – draagt iets van zijn geest met zich mee. De kern blijft hetzelfde: een eerbetoon aan vrijheid, open rijden en mechanische verbondenheid met de weg.
In een tijdperk van steeds verdergaande digitalisering en elektrificatie is het verfrissend dat Porsche dit soort erfgoed blijft koesteren. De Study Speedster is geen anachronisme, maar een herinnering aan wat Porsche uniek maakt: het streven naar de ultieme rijervaring, in zijn meest pure vorm.
De invloed van de Study Speedster is vandaag de dag nog voelbaar. Elke nieuwe generatie Speedster – van de 997 tot de exclusieve 991 Speedster uit 2019 – draagt iets van zijn geest met zich mee. De kern blijft hetzelfde: een eerbetoon aan vrijheid, open rijden en mechanische verbondenheid met de weg.
In een tijdperk van steeds verdergaande digitalisering en elektrificatie is het verfrissend dat Porsche dit soort erfgoed blijft koesteren. De Study Speedster is geen anachronisme, maar een herinnering aan wat Porsche uniek maakt: het streven naar de ultieme rijervaring, in zijn meest pure vorm.
PORSCHE ICONIC |
De Porsche 911 Carrera 3.2 Speedster Studie Clubsport |
Bouwjaar |
1987 |
Motor |
6-cilinder Boxer |
Motorinhoud |
3.164cc |
Vermogen |
170 kW (231pk) |
Topsnelheid |
245 km/u |
Gewicht |
1.210 kg |
