Porsche 935 (2018): Een Moderne Hommage aan een Legende
Heden ontmoet verleden bij Heaven911! Op de Rennsport Reunion VI in Laguna Seca trok Porsche in 2018 het doek van een auto die de harten van autoliefhebbers wereldwijd sneller deed kloppen: de Porsche 935. Niet zomaar een racewagen, maar een eerbetoon aan een icoon uit de jaren zeventig – de legendarische 935/78, beter bekend als “Moby Dick”. De nieuwe 935 is een zeldzaam staaltje vakmanschap, techniek en design, gelimiteerd tot slechts 77 exemplaren.
Een eerbetoon in koolstofvezel
De 935 uit 2018 is gebouwd op het fundament van de 991-generatie 911 GT2 RS Clubsport. Maar in plaats van een subtiele upgrade kreeg deze circuitauto een volledig nieuwe carrosserie van carbonfiber, ontworpen om de kenmerkende lijnen van Moby Dick te weerspiegelen. De langgerekte achterkant, de imposante wielkappen en de aerodynamische neuskegel doen onmiskenbaar denken aan de Group 5-racer uit 1978.
Porsche koos bewust voor een gestroomlijnde, retro-futuristische benadering: geen zijruiten, geen infotainmentsysteem, geen overbodige franje. De 935 is gemaakt voor het circuit, niet voor de boulevard. Zelfs de achterlichten zijn afkomstig van de 919 Hybrid LMP1, wat de link legt met Porsche’s meest recente race-overwinningen.
De 935 uit 2018 is gebouwd op het fundament van de 991-generatie 911 GT2 RS Clubsport. Maar in plaats van een subtiele upgrade kreeg deze circuitauto een volledig nieuwe carrosserie van carbonfiber, ontworpen om de kenmerkende lijnen van Moby Dick te weerspiegelen. De langgerekte achterkant, de imposante wielkappen en de aerodynamische neuskegel doen onmiskenbaar denken aan de Group 5-racer uit 1978.
Porsche koos bewust voor een gestroomlijnde, retro-futuristische benadering: geen zijruiten, geen infotainmentsysteem, geen overbodige franje. De 935 is gemaakt voor het circuit, niet voor de boulevard. Zelfs de achterlichten zijn afkomstig van de 919 Hybrid LMP1, wat de link legt met Porsche’s meest recente race-overwinningen.
Pure kracht: de GT2 RS als basis
Onder de koolstofvezel carrosserie klopt het hart van een monster. De 3,8-liter biturbo zescilinder boxermotor uit de GT2 RS levert 700 pk, gekoppeld aan een zeventraps PDK-transmissie met dubbele koppeling. De auto is achterwielaangedreven en heeft een gewicht van circa 1.380 kilogram. Dankzij het race-afgestelde onderstel, de brede Michelin-slicks en de geavanceerde aerodynamica levert de 935 uit 2018 prestaties die niet onderdoen voor die van moderne GT3-racers.
Remmen doet de auto met vol vertrouwen, dankzij de keramische remschijven en zeszuiger remklauwen voor. Het volledig instelbare traction control- en ABS-systeem zorgen ervoor dat ook minder ervaren coureurs het uiterste uit de auto kunnen halen – zolang ze op een afgesloten circuit blijven.
Onder de koolstofvezel carrosserie klopt het hart van een monster. De 3,8-liter biturbo zescilinder boxermotor uit de GT2 RS levert 700 pk, gekoppeld aan een zeventraps PDK-transmissie met dubbele koppeling. De auto is achterwielaangedreven en heeft een gewicht van circa 1.380 kilogram. Dankzij het race-afgestelde onderstel, de brede Michelin-slicks en de geavanceerde aerodynamica levert de 935 uit 2018 prestaties die niet onderdoen voor die van moderne GT3-racers.
Remmen doet de auto met vol vertrouwen, dankzij de keramische remschijven en zeszuiger remklauwen voor. Het volledig instelbare traction control- en ABS-systeem zorgen ervoor dat ook minder ervaren coureurs het uiterste uit de auto kunnen halen – zolang ze op een afgesloten circuit blijven.
Een cockpit voor puristen
Binnenin heerst een sfeer van pure functionaliteit. De kuipstoel met zespuntsgordel, het digitale motormanagementdisplay en de racing-rolkooi domineren het interieur. Toch zijn er subtiele verwijzingen naar het erfgoed: de houten versnellingspook, een knipoog naar de legendarische 917, en de op maat gemaakte matte carbonpanelen benadrukken het ambacht en de historie van het merk.
De Porsche 935 is niet straatlegaal – en dat was ook nooit de bedoeling. Het is een verzamelobject, een circuitwapen en een rijdend eerbetoon dat de lijn tussen erfgoed en moderne technologie op meesterlijke wijze vervaagt.
Binnenin heerst een sfeer van pure functionaliteit. De kuipstoel met zespuntsgordel, het digitale motormanagementdisplay en de racing-rolkooi domineren het interieur. Toch zijn er subtiele verwijzingen naar het erfgoed: de houten versnellingspook, een knipoog naar de legendarische 917, en de op maat gemaakte matte carbonpanelen benadrukken het ambacht en de historie van het merk.
De Porsche 935 is niet straatlegaal – en dat was ook nooit de bedoeling. Het is een verzamelobject, een circuitwapen en een rijdend eerbetoon dat de lijn tussen erfgoed en moderne technologie op meesterlijke wijze vervaagt.
Gelimiteerd, maar groots
Van de 935 werden slechts 77 exemplaren gebouwd, een getal dat symbool staat voor het jubileum van Porsche Motorsport: 70 jaar racegeschiedenis in 2018. Elke koper werd zorgvuldig geselecteerd, niet alleen op basis van koopkracht, maar ook op passie voor het merk en zijn race-erfgoed. De auto werd geleverd zonder raceklasse of kampioenschap om aan deel te nemen – het is een ‘track day special’, bedoeld voor eigen gebruik of evenementen zoals Porsche’s eigen Clubsport-serie.
Van de 935 werden slechts 77 exemplaren gebouwd, een getal dat symbool staat voor het jubileum van Porsche Motorsport: 70 jaar racegeschiedenis in 2018. Elke koper werd zorgvuldig geselecteerd, niet alleen op basis van koopkracht, maar ook op passie voor het merk en zijn race-erfgoed. De auto werd geleverd zonder raceklasse of kampioenschap om aan deel te nemen – het is een ‘track day special’, bedoeld voor eigen gebruik of evenementen zoals Porsche’s eigen Clubsport-serie.
Een nieuwe klassieker
Met de 935 (2018) bewees Porsche dat het zijn raceverleden niet alleen koestert, maar ook op indrukwekkende wijze kan herinterpreteren. Het is een auto die de brug slaat tussen verleden en toekomst, tussen kunst en techniek. Geen marketinggimmick, maar een oprecht eerbetoon aan een tijdperk waarin reglementen werden opgerekt en racewagens tot mythische proporties groeiden.
Voor verzamelaars, Porsche-puristen en circuitfanaten is de 935 meer dan een auto. Het is een icoon – opnieuw geboren.
Met de 935 (2018) bewees Porsche dat het zijn raceverleden niet alleen koestert, maar ook op indrukwekkende wijze kan herinterpreteren. Het is een auto die de brug slaat tussen verleden en toekomst, tussen kunst en techniek. Geen marketinggimmick, maar een oprecht eerbetoon aan een tijdperk waarin reglementen werden opgerekt en racewagens tot mythische proporties groeiden.
Voor verzamelaars, Porsche-puristen en circuitfanaten is de 935 meer dan een auto. Het is een icoon – opnieuw geboren.
PORSCHE ICONIC |
Porsche 935 (2018) |
Bouwjaar |
2018 |
Motor |
6-cilinder Boxer |
Motorinhoud |
3.800cc |
Vermogen |
515 kW (700pk) |
Topsnelheid |
340 km/u |
Gewicht |
1.380 kg |
