Porsche 993 RS — De laatste luchtgekoelde racer
​

De Porsche 993 RS is een icoon, zeker in de kleur Speedgelb zoals je deze op 21 september gaat zien bij de Aircooled Exposition. Dit exemplaar is niet alleen zeldzaam, licht en compromisloos, maar vooral bijzonder omdat hij de laatste luchtgekoelde RS is die Porsche ooit bouwde. Een afscheid van een tijdperk, gevangen in puur rijdersgeluk.

Udo Steinhauser​

Gebaseerd op de 993 Carrera, werd de RS in 1995 ontwikkeld als homologatiemodel voor de motorsport. De engineers stripten alles wat overbodig was. Geluidsisolatie? Weg. Airco? Optioneel. Achterbank? Vergeet het. Wat bleef, was een pure, onversneden machine met een atmosferische 3.8-liter zescilinder boxermotor die 300 pk leverde — zonder turbo, zonder franje. De handgeschakelde zesbak, het verlaagde en stijvere onderstel, de bredere spoorbreedte en de vaste achtervleugel maken duidelijk: dit is een auto met één doel.
​

Het gewicht bleef steken op slechts 1.280 kilo, wat de 993 RS niet alleen razendsnel, maar vooral messcherp en communicatief maakt. De besturing is ongefilterd en de balans onovertroffen. Op de openbare weg is hij rauw, op het circuit briljant.
Van de 993 RS zijn slechts 1.014 exemplaren gebouwd, wat hem tot een felbegeerd verzamelobject maakt onder puristen. Maar bovenal is het een eerbetoon aan de luchtgekoelde traditie van Porsche — een tijd waarin emotie, eenvoud en mechanische perfectie de boventoon voerden.
De 993 RS is geen auto. Het is een ervaring. En misschien wel de mooiste RS van allemaal.

​Udo Steinhauser